憂喜參半的開始。
起了大早去圖書館把該還的書還一還，該拿的書拿一拿，因為圖書館很雷昨天晚上才把預約書送到，明明4天前就刷到書了。幸好的是圖書館08:30就開了。不幸的是離宿舍最近，青島東路上的臺灣銀行竟然沒有加幣換，網路上也沒寫清楚各行有什麼幣別。拖著大行李、小行李、背包，前往早就知道會很多人的館前分行，還真他媽的很多人，3個櫃台消化8號我猜大概要半小時吧。結果竟然真他媽的等了半個小時左右，因為該填的單子都填好了，我5分鐘左右就完成，是行員的基本程序有點多才拖到這麼久。搭著機捷前往機場，一切順利。
長榮地勤擔心我座位坐飛機太後面，1.5小時會不夠轉機，幫我往前劃。
韓亞航空姐很漂亮，
座位採3-4-3設計，
坐起來也很舒服，椅距很足夠
餐點也不錯，要兩分吃時也沒有問題。
特地選了看的到韓國內陸的靠窗側，俯視韓國的城鄉發展，城市中常有大量突兀一叢一叢相同高的建築，可能是公宅，也可能就是普通的住宅社區，那畫面像GOOGLE MAP剛為一個城市新增高樓圖資一樣，平地拔起。
一件趣事，很久沒搭傳統航空，我一開始還想了很多上飛機後要做的事，看書、用電腦、睡覺，但看到AVOD才想到對呀以前都在看電影啊！頓時覺得隨身行李帶這麼多是要幹嘛……
仁川機場轉機，國際旅客非常多，不愧為大機場，
也沒太多時間逛，直接去登機門，可是想幫筆電充電，就先在充電站坐了一下。覺得大部分旅客都登機了，我也收拾去登機，但飛機遲遲不後推，似乎是旅客沒登機，在廣播找人，也不知道有沒有找到。發現插座！拿出充電線要幫筆電充電……筆電呢？竟然不見了？！我馬上衝去跟空服講，艙門關到一半，看的出來機場的人很沒耐心問放在哪什麼牌子，有個人找到很快就送過來，我一直感謝及道歉，沒想過自己也會成為拖累大家的一部份，那感覺滿差的，但空服員看我拿到還向我道賀，說一切都OK的，我覺得很感激，加拿大人做事的風格跟臺灣人很不一樣，他們也懂得站在旅客的角度去思考這時候該擔心什麼事。加拿大航空已經收買我了。
機型是787-9，AC062執飛ICN-YYZ，航程約13小時。
經濟艙採3-3-3設計，
配有AVOD，可看電影及了解飛航情況
每個座位都配有萬國插座110V，可充手機、平板、電腦等，
787除了可變色的窗戶及調整旅客作息的燈光外，還有無法具體描述的濕度控制，這次的確是出了比較少汗，不像以往搭飛機都油光滿面，但也可能是我身體狀況的改變。
這趟航程上座率約6~7成而已，不少人可以獨佔3個位子，或2個人坐3個位子。我還在旅程中躺下來睡覺，真的舒服！
接著我們開始了洲際航程，所有乘客像早就分配好這趟漫長旅程要做的事，不慌不忙地換好了位子、吃飯、睡覺。有個小寶寶可能年紀滿小的，一直哭，但他爸媽也很辛苦在哄，我想他們已經故意選到飛機最後面了，我們其他旅客也要有點耐心(不然洲際航程真的沒辦法避免帶小孩，有時候是不得已要帶小孩出國)。
飲料吧有蘋果汁、柳橙汁、番茄汁、可樂、雪碧、啤酒等，也有茶與咖啡，及隱藏版牛奶。
晚餐是我想抱怨的部分，有紅酒燉牛肉及泡菜雞飯兩種，大部分韓國人登機後好像都不想吃韓國菜，最後到我這燉牛肉沒了只剩下泡菜雞……
有事嗎我又不吃辣，但也沒別的可選……硬著頭皮把它吃完，
晚餐時間燈光有調暗，
航程中的輕食，火腿起士三明治及小餅乾。
接著就是睡覺、看電影、睡覺......吃早餐，馬鈴薯、熱狗、炒蛋，好吃耶~
燈光有調成適合甦醒的顏色
然後就到加拿大了，終於喔，天空是醜醜的雲，醜得很有深秋的味道。
忙著尋找進入市區的Union Pearson Express，因為抵達時已過下班時間，櫃台是關的，
旁邊有自動售票機，可以買票，機器上英文法文都有，
跟著指標走，就可以走到車站了吧，我想，
走著走著會突然走到月台，
很像臺灣的捷運車站，會先穿越一個票閘(忘了拍)才進站，
車內往外看，
車內實景，有相當多的行李架，相當少的搭乘人數(太貴了)，
相當足夠的椅距，
相當少的停站，
相當多的號誌，
Presto是多倫多地區的交通票卡，使用方法跟悠遊卡一樣，但不能小額消費，只有交通卡的功能
我在Bloor下車，為了提早轉乘Subway到住處，不要進市區，簡易的月台裝置，對應不同高的車輛有不同高的月台，
車站裡面則跟臺鐵近幾年的新站一樣簡易，有很多混凝土色的牆面跟自動機器，還是有櫃檯，但現在已經打烊了。指標清一色幾乎都圖示無文字，
走了一小段路轉乘終於抵達Subway站，多倫多的部分公共運輸場站是將Subway、Tram、Bus全建在一起，你進站就是進入公共運輸系統。多倫多運輸局新車輛──多倫多火箭。
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